10月5日,呼和浩特盛樂國際機場順利完成全部校驗飛行工作,這標志著機場整體建設取得關鍵性進展,為后續試飛和通航運營奠定了堅實基礎。
呼和浩特盛樂國際機場作為全區首座4F級機場,自治區和呼和浩特市兩級黨委、政府高度重視,采取“建設運營一體化”模式全力推進。歷經5年的建設,目前機場已呈現“實景圖”,工程由建設階段轉入驗收和運營籌備階段。
校驗飛行是新建機場投運的關鍵環節,是機場開放和航路運行的最基本的前提之一。9月5日,中國民用航空飛行校驗中心派出專業機組進駐開展校飛工作。9月12日,C560校驗飛機平穩降落在跑道上,留下首道輪胎膠痕,完成了“第一飛”。專業團隊以專業的技術和嚴謹的態度,通過專用校驗飛機對呼和浩特盛樂國際機場進行了1個月、110小時的校驗飛行,驗證了機場導航設施、助航燈光、飛行程序以及道面的性能,將設備調試到最佳工作狀態,確保符合民航安全運行標準。
接下來,呼和浩特盛樂國際機場將加快推進后續竣工驗收和實地試飛工作,力爭早日完成行業驗收,實現轉場通航目標。
據了解,呼和浩特盛樂國際機場近期規劃目標為,2030年實現旅客吞吐量2800萬人次、貨郵吞吐量32萬噸、飛機起降24.4萬架次;遠期至2050年,旅客吞吐量將提升至6500萬人次,貨郵吞吐量達80萬噸,飛機起降51.1萬架次。建成投運后,將成為區域航空樞紐、京津冀機場群的主備降機場、一類航空口岸、“一帶一路”重要交通節點,可進一步擴大服務輻射范圍,顯著提升區域航空運輸能力,為自治區完成“兩件大事”、推動落實“五大任務”提供重要支撐。
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10月5日,呼和浩特盛樂國際機場順利完成全部校驗飛行工作,這標志著機場整體建設取得關鍵性進展,為后續試飛和通航運營奠定了堅實基礎。
呼和浩特盛樂國際機場作為全區首座4F級機場,自治區和呼和浩特市兩級黨委、政府高度重視,采取“建設運營一體化”模式全力推進。歷經5年的建設,目前機場已呈現“實景圖”,工程由建設階段轉入驗收和運營籌備階段。
校驗飛行是新建機場投運的關鍵環節,是機場開放和航路運行的最基本的前提之一。9月5日,中國民用航空飛行校驗中心派出專業機組進駐開展校飛工作。9月12日,C560校驗飛機平穩降落在跑道上,留下首道輪胎膠痕,完成了“第一飛”。專業團隊以專業的技術和嚴謹的態度,通過專用校驗飛機對呼和浩特盛樂國際機場進行了1個月、110小時的校驗飛行,驗證了機場導航設施、助航燈光、飛行程序以及道面的性能,將設備調試到最佳工作狀態,確保符合民航安全運行標準。
接下來,呼和浩特盛樂國際機場將加快推進后續竣工驗收和實地試飛工作,力爭早日完成行業驗收,實現轉場通航目標。
據了解,呼和浩特盛樂國際機場近期規劃目標為,2030年實現旅客吞吐量2800萬人次、貨郵吞吐量32萬噸、飛機起降24.4萬架次;遠期至2050年,旅客吞吐量將提升至6500萬人次,貨郵吞吐量達80萬噸,飛機起降51.1萬架次。建成投運后,將成為區域航空樞紐、京津冀機場群的主備降機場、一類航空口岸、“一帶一路”重要交通節點,可進一步擴大服務輻射范圍,顯著提升區域航空運輸能力,為自治區完成“兩件大事”、推動落實“五大任務”提供重要支撐。